La tente Napier Sportz SUV est parfaite pour les voyages en voiture

Tous ceux qui voyagent sur la route pour se rendre à l'escalade, au VTT ou à la randonnée ne peuvent pas se retirer des insectes et de la pluie dans une camionnette Mercedes Sprinter, et les camionnettes sophistiquées, pour la plupart, sont limitées aux bonnes routes. La plupart des grimpeurs voyagent encore, surtout dans l'arrière-pays, dans des mini-fourgonnettes ou des VUS.

Les abris de cuisine séparés offrent une protection contre les insectes et la pluie, mais si vous dormez dans votre véhicule et que vous cuisinez peut-être même avec le hayon ouvert, la possibilité de joindre votre abri à votre véhicule est plutôt attrayante. Le SUV Sportz de Napier offre une exception à ces règles.

Lors d'une visite en solo sur des rochers accessibles uniquement en 4x4, j'ai pu le monter moi-même avec quelques difficultés la première fois, en partie parce que, à 7,25 pieds, la tente est haute. Deux personnes trouveraient cela plus facile, mais tout s'est mis en place. Une fois montée, la tente est haute, spacieuse et solide, avec des poteaux latéraux en aluminium à cordon antichoc et quelques poteaux en fibre de verre plus courts pour le toit. Le montage du manchon autour de l'arrière du véhicule s'est avéré plus facile que prévu, car il est facilement maintenu en place par un manchon élastique, fixé avec des crochets de sangle et des haubans aux roues et à la galerie de toit ou au capot.

À l'intérieur, l'abri de 9 pieds sur 9 offre beaucoup d'espace pour dormir ou se détendre, suffisamment pour quelques chaises de camping et une petite table pliante. On pouvait aussi y dormir, mais je l'utilisais surtout comme abri.

Ma crainte qu'il n'y ait pas assez de place pour le hayon ouvert de mon Jeep Wrangler avec la roue de secours s'est avérée infondée ; il y en avait plein. La manche empêchait les pluies légères et même, surtout, les mouches noires. Des précipitations plus importantes, cependant, ont entraîné des fuites sur les panneaux non revêtus du manchon et, plus problématiquement, sur le joint entre les parois de la tente et le sol en polyéthylène. L'eau ne s'est pas accumulée dans la manche, en partie parce que ma fenêtre à hayon l'a supportée.

La tente pèse 37 lb, elle n'est pas compacte et c'est un kit important, mais elle remplit bien la tâche d'ajouter un espace d'abri à l'arrière de votre véhicule. Les matériaux ne sont pas super légers mais peuvent supporter plus d'abus que certains matériaux légers. La tente peut accueillir jusqu'à cinq à six personnes pour dormir, les portes et les trois fenêtres grillagées permettent une bonne ventilation.

C'est bien que la tente soit détachable de la voiture, mais si vous avez l'intention de déplacer votre véhicule et de laisser la tente en place, vous constaterez que reculer dans la même position est un défi, c'est le moins qu'on puisse dire. J'ai résolu ce problème en vidant la tente, en tirant les piquets et en déplaçant la tente vers la voiture.

Tous ceux qui font des voyages en voiture pour se rendre à l'escalade, au VTT ou à la randonnée ne peuvent pas se retirer des insectes et de la pluie dans une camionnette Mercedes Sprinter, et les camionnettes sophistiquées, pour la plupart, sont limitées aux bonnes routes. Si vous explorez l'arrière-pays accessible par de mauvaises routes, vous utiliserez un véhicule 4x4, une fourgonnette ou un SUV.

Les abris de cuisine séparés offrent une protection contre les insectes et la pluie, mais si vous dormez dans votre véhicule et que vous cuisinez peut-être même avec le hayon ouvert, la possibilité de joindre votre abri à votre véhicule est plutôt attrayante. Le SUV Sportz de Napier offre une exception à ces règles.

Lors d'une visite en solo sur des rochers accessibles uniquement en 4x4, j'ai pu le monter moi-même avec quelques difficultés la première fois, en partie parce que, à 7,25 pieds, la tente est haute. Deux personnes trouveraient cela plus facile, mais tout s'est mis en place. Une fois montée, la tente est haute, spacieuse et solide, avec des poteaux latéraux en aluminium à cordon antichoc et quelques poteaux en fibre de verre plus courts pour le toit. Le montage du manchon autour de l'arrière du véhicule s'est avéré plus facile que prévu, car il est facilement maintenu en place par un manchon élastique, fixé avec des crochets de sangle et des haubans aux roues et à la galerie de toit ou au capot.

À l'intérieur, l'abri de 9 pieds sur 9 offre beaucoup d'espace pour dormir ou se détendre, suffisamment pour quelques chaises de camping et une petite table pliante. On pouvait aussi y dormir, mais je l'utilisais surtout comme abri.

Ma crainte qu'il n'y ait pas assez de place pour le hayon ouvert de mon Jeep Wrangler avec la roue de secours s'est avérée infondée ; il y en avait plein. La manche empêchait les pluies légères et même, surtout, les mouches noires. Des précipitations plus importantes, cependant, ont entraîné des fuites sur les panneaux non revêtus du manchon et, plus problématiquement, sur le joint entre les parois de la tente et le sol en polyéthylène. L'eau ne s'est pas accumulée dans la manche, en partie parce que ma fenêtre à hayon l'a supportée.

La tente pèse 37 lb, elle n'est pas compacte et c'est un kit important, mais elle remplit bien la tâche d'ajouter un espace d'abri à l'arrière de votre véhicule. Les matériaux ne sont pas super légers mais peuvent supporter plus d'abus que certains matériaux légers. La tente peut accueillir jusqu'à cinq à six personnes pour dormir, les portes et les trois fenêtres grillagées permettent une bonne ventilation.

C'est bien que la tente soit détachable de la voiture, mais si vous avez l'intention de déplacer votre véhicule et de laisser la tente en place, vous constaterez que reculer dans la même position est un défi, c'est le moins qu'on puisse dire. J'ai résolu ce problème en vidant la tente, en tirant les piquets et en déplaçant la tente vers la voiture.

C'était un abri utile qui comblait une lacune dans mes besoins dans l'arrière-pays. Une amélioration de l'étanchéité serait la bienvenue à quelques endroits, mais elle est toujours recommandée à tous ceux qui cherchent à ajouter de l'espace à leur véhicule lors d'un voyage en voiture.

La tente Napier Sportz SUV est un accessoire de camping polyvalent et pratique qui offre une expérience de camping unique aux amateurs de plein air. Conçue spécifiquement pour les VUS et les mini-fourgonnettes, cette tente offre une excellente solution pour ceux qui cherchent à combiner la commodité de leur véhicule avec le confort d'une tente traditionnelle lors de tout voyage en voiture.

C'était un abri utile qui comblait une lacune dans mes besoins dans l'arrière-pays. Une amélioration de l'étanchéité serait la bienvenue à quelques endroits, mais elle est toujours recommandée à tous ceux qui cherchent à ajouter de l'espace à leur véhicule lors d'un voyage en voiture.

La tente Napier Sportz SUV est un accessoire de camping polyvalent et pratique qui offre une expérience de camping unique aux amateurs de plein air. Conçue spécifiquement pour les VUS et les mini-fourgonnettes, cette tente offre une excellente solution pour ceux qui cherchent à combiner la commodité de leur véhicule avec le confort d'une tente traditionnelle lors de tout voyage en voiture.